以氣流控制“狙擊”PM2.5粉塵顆粒

中國(guó)工程院院士鐘南山表明：“大氣污染是呼吸系統(tǒng)疾病發(fā)病的重要原因。北京十年來(lái)肺癌增加了60%”，“空氣污染是一個(gè)非常重要的原因。所以我想不單是人們所感受到的咽炎、鼻炎，或者眼睛的病癥，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，對(duì)人體造成更大的危害還在后頭?！辩娔仙皆菏康囊晃幌愀弁略鲞^(guò)研究，PM2.5每立方米增加10個(gè)微克，呼吸系統(tǒng)疾病住院率可以增加到3.1%。要是灰霾從25個(gè)微克增加到200微克，日均病死率可增加到11%?；姻膊粌H對(duì)呼吸系統(tǒng)有影響，而且對(duì)心血管、腦血管、神經(jīng)系統(tǒng)都有影響。

2013年我國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。至此，原本生僻的專業(yè)用語(yǔ)PM2.5開(kāi)始逐步為人們所熟知、熱議。而原本車載空氣凈化器除異味、除甲醛、祛除TVOC、殺菌抑菌等凈化指標(biāo)中，則新增了指標(biāo)：祛除PM2.5粉塵顆粒。

車輛在行駛或靜止的時(shí)候，車內(nèi)內(nèi)部氣流帶動(dòng)PM2.5粉塵顆粒較弱。因此，PM2.5粉塵顆粒極有可能在車內(nèi)某個(gè)位置懸浮，過(guò)一段時(shí)間可能會(huì)沉積在車內(nèi)死角位置，為了帶動(dòng)車內(nèi)氣流流動(dòng)，強(qiáng)力且迅速地吸收PM2.5粉塵顆粒，雙風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)及每小時(shí)帶動(dòng)車內(nèi)循環(huán)次數(shù)成了很重要的熱點(diǎn)技術(shù)。

傳感器技術(shù)逐步成為熱點(diǎn)

目前市場(chǎng)上應(yīng)用于車載“傳感器”大致分為3類，分別是“氣味傳感器”、“粉塵傳感器”、“人體傳感器”。

“氣味傳感器“的功能是檢測(cè)空氣中漂浮著的“氣味”物質(zhì)的濃度。當(dāng)用金屬氧化物半導(dǎo)體制成的傳感器的表面吸附到氣味分子后，電傳導(dǎo)率將會(huì)增大，電阻值降低。傳感器通過(guò)檢測(cè)電阻值的變化判斷氣味物質(zhì)的濃度。

 “粉塵傳感器”主要利用指示燈顯示空氣污濁程度，使凈化功能可視化。粉塵傳感器的對(duì)象是比氣味物質(zhì)更大的顆粒。目前粉塵傳感器測(cè)定的不只是量，還以某一閾值為基準(zhǔn)，判斷灰塵的大小。

“人體傳感器”的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用主要基于這樣的理念：粉塵的顆粒比氣味物質(zhì)更大、更重，因此最初會(huì)在車內(nèi)較底的位置漂浮，過(guò)一段時(shí)間便會(huì)堆積在車內(nèi)某位置上。每當(dāng)車內(nèi)有人或動(dòng)物活動(dòng)的時(shí)候，粉塵就會(huì)重新飄起。 如果等到粉塵飄起，被人體吸入之后再清潔空氣，對(duì)于預(yù)防過(guò)敏就起不到多大的作用。

為此，利用紅外線檢測(cè)人和寵物運(yùn)動(dòng)情況的“人體傳感器”，在污物擴(kuò)散前將之吸收的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

當(dāng)有人進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，氣流會(huì)帶動(dòng)粉塵從腳底飄起。人體傳感器所配置的紅外線的傳感器會(huì)帶動(dòng)氣流，在粉塵飛散之前，先行吸入粉塵。

智能主動(dòng)凈化喚醒自主意識(shí)

智能主動(dòng)凈化主要分為2檔模式，按照預(yù)想的空氣污濁程度自動(dòng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)車內(nèi)空氣較為污濁，車載空氣凈化器自動(dòng)運(yùn)行到強(qiáng)效除味模式，迅速凈化車內(nèi)空氣，其中強(qiáng)效除味模式又可按照時(shí)間設(shè)定為不同檔位；當(dāng)車載空氣凈化器運(yùn)行一段時(shí)間后，車內(nèi)空氣質(zhì)量會(huì)趨于良好，則運(yùn)行除味清新模式。

提前凈化意識(shí)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展

“提前凈化”意識(shí)是對(duì)空氣凈化技術(shù)推動(dòng)。例如“上午7點(diǎn)開(kāi)始凈化”、“下午4點(diǎn)開(kāi)始凈化”、“無(wú)人狀態(tài)下，自動(dòng)凈化2小時(shí)“、”運(yùn)行2小時(shí)后，停止運(yùn)行1小時(shí)然后再自動(dòng)開(kāi)啟運(yùn)行2小時(shí)“等等。這樣在無(wú)人時(shí)每隔一段時(shí)間車載空氣凈化器按照設(shè)定程序自主運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到真正自主凈化。

PTFE濾料的使用

過(guò)去車載空氣凈化器的主要任務(wù)是祛除異味、煙塵等漂浮于空氣中的物質(zhì)。不過(guò)，近年來(lái)，由于PM2.5粉塵顆粒成為社會(huì)問(wèn)題，帶飼養(yǎng)寵物上車也在增加，流行性病毒、細(xì)菌等等，開(kāi)始受到很大關(guān)注，尤其是細(xì)菌和病毒，由于直徑微小，一般的濾材無(wú)法進(jìn)行阻隔或祛除，而如何解決這個(gè)問(wèn)題則成為凈化技術(shù)上的難點(diǎn)。PTFE過(guò)濾器在性能上的高阻隔、無(wú)泄漏、抗腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)成為行業(yè)技術(shù)應(yīng)用熱點(diǎn)。

過(guò)去車載空氣凈化器的主要任務(wù)是祛除異味、煙塵等漂浮于空氣中的物質(zhì)。不過(guò)，近年來(lái)，由于PM2.5粉塵顆粒成為社會(huì)問(wèn)題，帶飼養(yǎng)寵物上車也在增加，流行性病毒、細(xì)菌等等，開(kāi)始受到很大關(guān)注，尤其是細(xì)菌和病毒，由于直徑微小，一般的濾材無(wú)法進(jìn)行阻隔或祛除，而如何解決這個(gè)問(wèn)題則成為凈化技術(shù)上的難點(diǎn)。PTFE過(guò)濾器在性能上的高阻隔、無(wú)泄漏、抗腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)成為行業(yè)技術(shù)應(yīng)用熱點(diǎn)。